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Nosso jornal Changsha Electric (repórter Sun Chao) às 10h10 da manhã de 15 de setembro, a primeira classe de transporte da sindicato da China -Africa (Hunan e Guangdong Africa) carregava 86 recipientes padrão. Emitido e chegou ao porto de Nansha, Guangzhou, no início da manhã do dia seguinte.
Entende -se que, em comparação com o modo de transporte de Tiehai de Jianghai Lianlian, o modo de transporte da China -Africa pode diminuir o tempo por cerca de 15 dias, resolvendo efetivamente os problemas atuais das semanas não -logísticas e altos custos logísticos abrangentes.No futuro, a candidata da China -Africa (Hunan e Guangdong Africa) Tiehai Lianlian alcançará gradualmente operações normalizadas, tornando -se um importante canal de logística entre os países da China e da África, permitindo que os países africanos compartilhem os dividendos do desenvolvimento econômico e social da China.
"Entendemos as necessidades de carregamento e descarga dos clientes com antecedência, realizam com precisão a análise da capacidade das organizações de transporte, garantem que ela possa ser instalada com ações e pode ser descarregada e a energia de transporte é maximizada". Diretor do Marketing do Changsha Freight Center, apresentado.Para garantir o bom funcionamento dos trens da China -África na primeira viagem, o centro de frete Changsha do grupo ferroviário de Guangzhou fortaleceu, coordenou e coordenou em termos de organização de transporte, agendamento de frete e custos de logística, otimizando ainda mais o processo operacional, reduzindo O tempo de operação, e de acordo com a "organização prioritária, carregamento prioritário, descarregamento, prioridade prioritária, prioridade dos princípios" três prioridades "de inspeção" Os princípios "três prioritários" realizam o trato rápido e sem sentido de transporte, inspeção e transporte e fornecer suporte operacional e garantia de pontualidade para trens.
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"Este não é apenas um novo canal de comércio exterior em Hunan, mas também se torna um importante canal de logística entre as regiões central e ocidental do meu país e países africanos", disse Guo Ning, diretor do escritório de portos de Hunan.Segundo relatos, o projeto de canal de transporte de transporte de transporte de Xiangong e Guangdong não -ferro -marinho toma Zhuzhou como o principal centro de montagem e Hengyang como sub -centro, e conecta perfeitamente as rotas de transporte marítimo de e para o grupo porto do Guangdong -hong Kong -Macao Grande Bay Area.
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