Glitin Gold Sound 丨 Uma linha ferroviária de alta velocidade privada para acelerar a reforma do sistema de acesso ao mercado
Em 30 de julho, outro projeto ferroviário de alta velocidade na China participou de investimento e operação -a operação de alta velocidade de alta velocidade da Hang Wen e a operação de operações em toda a placa entrou na contagem regressiva.
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Em comparação, a primeira ferrovia de alta velocidade da China, a alta velocidade da Hangtai, abriu seu dois aniversário e os festivais de fluxo de passageiros aumentaram. , um aumento de um ano de ano de 161%.
Desde o nascimento do hangtai de alta velocidade, podemos ver os esforços contínuos do governo chinês para eliminar as barreiras do mercado e criar um ambiente de mercado competitivo justo.
Em 2016, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China listou Hangzhou -Shaolai High -Speed Rail (nome antigo do Hangtai High -Sceed Rail) como o primeiro lote de projetos de demonstração de investimentos em capital social.Nesta reforma, está tentando construir um sistema institucional completo para tomar providências claras para as operações, lucro e saída de seguidores de capital privado no projeto ferroviário.
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Primeiro de tudo, a participação controladora em capital privado foi esclarecida.Assim como Jiao Xuxiang, líder da equipe de construção e coordenação da estrada ferroviária de Hangzhou -Shaolai, disse que a posição da posição de espera dissipou as preocupações das empresas privadas "" só pode pagar dinheiro e não pode decidir ", atrair mais empresas privadas para Participe da construção de infraestrutura e enriqueça a fonte de fundos de investimento em infraestrutura.
No final, a Hangtai High -Speed Railway, como um ativo de alta qualidade, era de propriedade da Hang Shao Tie Road Co., Ltd.O acionista controlador da empresa é um consórcio privado liderado pelo Fosun Group, representando 51%das ações; por 20,4%.
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Em segundo lugar, explore a formulação de mecanismos de retorno de investimento para permitir que o capital privado "entre, ganhe dinheiro e saia".
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De acordo com o acordo, o período de cooperação ferroviária de alta velocidade da Hangtai é de 34 anos, dos quais o período de construção é de 4 anos e o período de operação é de 30 anos.Durante o período de operação, o Hangtai High -Sceed Rail pode obter alguma receita de ingressos por meio de "Taxas de uso de linha".As estatísticas mostram que o número médio diário de passageiros no trilho de alta velocidade da Hangtai aumentou de 08.900 passageiros para 21.400, até 46.000 por dia.Em 2023, o fluxo de passageiros atingiu 15 milhões, um aumento de 200%no ano -ano.O fluxo constante de passageiros aumentou, trazendo uma renda constante.
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Ao mesmo tempo, o Hangtai High -Sceed Rail também projetou o Plano de Garantia de Receita.Como instalação básica de transporte, o Rail de alta velocidade pode efetivamente impulsionar o desenvolvimento econômico regional.De acordo com as estatísticas incompletas, a Hangtai High -Speed Railway está operando nos últimos dois anos, e a taxa de contribuição para a indústria do turismo ao longo de Shaoxing e Taizhou é de cerca de 4%Portanto, durante o período de operação do trem de alta velocidade da Hangtai dentro de 30 anos, os governos provinciais e municipais subsidiarão a lacuna de viabilidade das operações do projeto de acordo com o contrato.
Uma ferrovia de alta velocidade da Hangtai impulsiona efetivamente o investimento em capital social e também explorou um novo modelo para a reforma do sistema de investimento e financiamento ferroviário.Depois disso, houve mais casos de entrada de capital privado.Tomando o Rail de Hangzhou -wen High -Sceed como exemplo, a primeira fase do projeto da seção Yiwu para Wenzhou ainda adota o modelo de capital privado.
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Não apenas o trilho de alta velocidade.No campo da energia nuclear, a China também abriu o ritmo de abrir o capital social: em 1º de junho deste ano, a primeira fase do projeto de rede da usina nuclear de Sanao foi concluída com sucesso e colocada em operação.Este é o primeiro projeto de energia nuclear da China que permite que o capital privado participe, criando um novo modelo de reforma mista de empresas de energia nuclear.
Nos últimos anos, o governo chinês promoveu constantemente a construção de sistemas de mercado de alto padrão, na implementação aprofundada do sistema de listagem negativa de acesso ao mercado, sistema de revisão de competições justas e o ambiente de mercado é mais eficiente e padronizado.No final de 2023, a entidade operacional registrada atingiu 184 milhões, dos quais mais de 53 milhões de empresas privadas haviam aumentado 2,3 vezes e 3,9 vezes em 2012.
Outras reformas aprofundadas abrangentes permitirão que as empresas privadas obtenham mais oportunidades de mercado.A terceira sessão plenária do 20º Comitê Central do Partido Comunista da China propôs "persistência e implementação" dois inabaláveis "e" promovendo o desenvolvimento complementar e comum de várias vantagens econômicas ", especialmente a proposta" promovendo o campo competitivo de infraestrutura é justo e aberto à entidade comercial "EssenceNo futuro, com o refinamento das medidas de reforma, a melhoria contínua do sistema relevante e a ruptura adicional das barreiras do mercado, a disposição, a capacidade e o nível das empresas privadas de participar de grandes projetos continuarão a melhorar.(Cliente diário das pessoas)
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