O efeito de fusão do DIDI no fim de semana passado continua a fermentar.Mas, atualmente, o caso de fusão não envolve investigações anti -monopólio.
resultado da quina dia 7
De acordo com a "lei anti -monopólio" nacional, as empresas maiores devem realizar declarações obrigatórias com antecedência através de fusões e aquisições que levam a concorrentes reduzidos no mercado.Os dados internacionais do Observatório mostram que, em dezembro do ano passado, ele tem um total de 99,8%no mercado nacional de táxi.
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No entanto, uma das regras de implementação de apoio da Lei Anti -Monopólio "Regulamentos sobre o Conselho de Estado sobre os padrões de declaração comercial de operadores" fornece dois padrões de declaração que os operadores concentram e um deles precisa ser declarado O faturamento total do ano no mundo excede 10 bilhões de yuans e pelo menos dois dos operadores têm um período de contas na China na China, que excedeu 400 milhões de yuans; deles têm um ano contábil total na China na China.
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O táxi de Didi e Kuai só desenvolve negócios na China, adequado para o segundo.De acordo com o presidente da Didi, Liu Qing, a fusão não envolve questões de monopólio, porque os dois ainda são startups e sua renda ainda é muito baixa.
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Zhang Xu, analista do Avatar, apontou que existem muitas maneiras de viajar em viagens urbanas, incluindo aplicativos de viagem móvel, incluindo táxis, carros especiais e empresas de aluguel de carros, não são os únicos dois, como a Yidao Use Cars, Shenzhou Rental , Pp aluguel de carros, etc. A competição ainda existe, por isso não constitui um monopólio.Tao Ran, vice -presidente sênior, tem uma visão semelhante.Zhao Zhao, consultor jurídico do Centro de Avaliação de Crédito da China Internet Association, também disse que Didi e Fast formaram um monopólio, dependendo de os dois fusões rejeitaram transações, restringir transações e venda.Repórter Qi Lin Jiang Hong
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