Qual é a taxa positiva do voo do meu país?Li Jun, membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês e presidente da Associação de Transporte de Aviação, disse que em 2014, a taxa positiva do voo de aviação civil em meu país foi de 68%, uma diminuição de 72% do ano anterior.("Beijing Morning News" em 9 de março)
A taxa positiva de vôos domésticos sempre foi objeto de vômito público.A taxa positiva de voos se tornou um tópico quente, o que nada mais é do que duas razões: uma é que o fenômeno é muito frequente e o outro é que o avião se tornou a escolha normal para a viagem chinesa.
Dados autorizados mostram que o número de oportunidades médias anuais do povo chinês atingiu 0,2 vezes em 2011, um aumento de quase 3 vezes de 0,07 vezes em 2002 e 100 vezes maior que 1978."Várias opiniões do Conselho de Estado sobre a promoção do desenvolvimento da indústria da aviação civil" também propuseram que, em 2020, o faturamento anual de transporte anual atingisse 170 bilhões de toneladas de quilômetros, um aumento médio anual de 12,2%e o número de pessoas em todo o inteiro O país atingiu 0,5 vezes.Na cadeia industrial ou no estilo de vida, uma vez que o transporte da aviação se torne uma parte importante, a taxa positiva corresponderá inevitavelmente à eficiência e eficiência econômica e corresponderá ao arranjo do ritmo da vida diária.
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Algumas pessoas dizem que a taxa positiva de voos é reduzida, o que está relacionado ao aumento do número de voos chineses."Como um mercado de aviação emergente, o número total de vôos em 2007 foi de 1,672 milhão de vôos e a taxa normal de vôo atingiu 83,19%; nos 6 anos, o número total de voos aumentou em média cerca de 10%ao ano. e as instalações relacionadas são insuficientes.Esse tipo de retórica não é razoável.No entanto, os seguintes conjuntos de dados são provavelmente difíceis de suportar "a anti -proporção da taxa positiva e o número de voos".航空数据服务商 Oag 最新报告称 , 2014 年拉脱维亚的低成本航空公司波罗的海航空总体正点率最高 , 达到 94,9%;且 2014 年正点率表现最好的航空公司多集中在欧洲 , 前 20 名中有 13 O Home está localizado na Europa, cinco localizados na região Ásia -Pacífico e dois nos Estados Unidos.Pode -se observar que a frequência de aeronaves toma e aterrissando, se é possível atingir o ponto de chegada certo, não é necessário ter um relacionamento de "condição necessária".
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Para resolver o problema tardio dos vôos chineses, existem dois caminhos: um, gerenciamento eficiente de companhias aéreas e terrenos do aeroporto.A partir dos aspectos do arranjo de vôo, configuração de capacidade, especificações de operação, monitoramento de operações etc., as "várias disposições de fazer um melhor trabalho de voos" são implementadas para melhorar a normalidade do voo.Por exemplo, nas duas conferências nacionais deste ano, Li Dongsheng, um representante do Congresso Popular Nacional, sugeriu que "menos carros de balsa" para aumentar a taxa positiva.O segundo é aprofundar a reforma do sistema de gerenciamento do espaço aéreo.Como Li Jun disse, "o antigo sistema de gerenciamento do espaço aéreo afeta o desenvolvimento da indústria da aviação civil e afeta diretamente a taxa normal de voos. Ele atingiu o ponto em que" não muda e é necessário mudar ".Felizmente, em 2015, a Comissão Nacional de Gerenciamento Aérea promoverá a reforma da gestão do espaço aéreo de baixa altitude em todo o país.A Administração de Aviação Civil também fortalecerá a construção de agências gerais de gerenciamento de aviação, coordenará os recursos da indústria, explorará o modelo de gerenciamento de companheiros de avião da Datong, formular o plano "13º plano de cinco anos" para o desenvolvimento geral da aviação e realizará a reforma abrangente do piloto da aviação geral da aviação geral .
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"O atraso é o destino, apenas para ter sorte."Hoje, o conceito de "Internet+" passa dos relatórios de trabalho do governo para conceitos industriais hoje, e a taxa positiva de aviação civil não é apenas uma questão do sustento das pessoas.A questão principal é: atualmente, essa taxa de 68%é o limite inferior de responsabilidade de rastreabilidade?Se não houver "linha de passagem", onde está o princípio do ponto certo?■ Deng Haijian
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