[Spring Festival Chronicle] "Steel Railway" 15 pessoas acompanham 416 Curva do Festival da Primavera
[Explicação] Nas duas principais ferrovias de Longhai e Jiao Liu, um grupo de pessoas é chamado de "aço Lubricke".Ao trabalhar, use o instrumento do carro para aplicar óleo no trilho curva sob as rodas.Durante o festival da primavera, 15 pessoas precisam acompanhar as curvas 416 para garantir a segurança do trem quando a curva estiver dirigindo.
[Explicação] Recentemente, um grupo de equipe de revestimento de petróleo de 5 pessoas empurrou um carro que transportava instrumentos de petróleo e óleo ferroviĆ”rio sólido e chegou Ć estação de Luoyang mais cedo para esperar.Assim que o trem entrou na estação, eles rapidamente instalaram o tubo de óleo na parte traseira do trem, consertou e depurava a boca do jato de combustĆvel no rack de caminhada do veĆculo e depois embarcaram no trem para operar o instrumento de petróleo para Luoyang para o tambĆ©m Realizando revestimento preciso de óleo na superfĆcie de ação, reduzindo o desgaste da roda no trilho e garantindo a operação suave do trem.
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[Ao mesmo tempo] Wang Xuimin, a cabeça do petróleo na oficina de Luoyang da China Railway Zhengzhou Bureau
Depois que o trem atinge a curva, ele começarÔ a aplicar o óleo 50 metros antes da curva. a gordura.
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[Explicação] O óleo de trem Ć© um trabalho refinado.A posição, o comprimento, o ponto de partida e o ponto final de cada curva devem ser lembrados.Sempre que o trem entra e sai da Ć”rea da curva, o circuito Ć© virado com precisĆ£o e fechado para evitar o desperdĆcio de gordura.
[Ao mesmo tempo] Ye Weiguo, um funcionÔrio da seção de trabalho de Luoyang do Bureau de Zhengzhou da China Zhengzhou
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O trabalho de aplicação de óleo parece muito simples, mas os requisitos sĆ£o muito altos. Para os trilhos retos, causando o desperdĆcio de asilo de petróleo para desperdiƧar o desperdĆcio de capital de combustĆvel.
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[Explicação] Durante o festival da primavera, 15 funcionÔrios na seção de trabalho de Luoyang do Bureau de Zhengzhou da China precisam enfrentar a curva 416 das duas principais linhas ferroviÔrias de Longhai e Jiaoliu, com um total de 221,8 quilÓmetros de missões de lubrificação por petróleo.
[Explicação] O Ni Qingjian de 57 anos é responsÔvel por proteger o trabalho.
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[Ao mesmo tempo] Ni Qingjian, um funcionÔrio da seção de trabalho de Luoyang do Bureau de Zhengzhou da China, Ni Qingjian
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Antes de se aposentar, nĆ£o deixe de ficar em todas as aulas.Embora o trabalho ferroviĆ”rio seja esgotado, ele pode ser trocado pela seguranƧa do trem e fazer com que os passageiros tranquilizem, confortĆ”veis āāe Ć vontade.
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Li Chaoqing Chen bin Henan Relatório
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